北京地鐵車門廣告-萬事成傳媒

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北京地鐵廣告優(yōu)勢：
1.北京覆蓋率最高的網絡化戶外媒體
每天561列廣告列車，56,992個廣告位 穿起十三條地鐵線路，穿越北京
每天廣告接觸：1484萬人次
每周廣告接觸：1.04億人次
每月廣告接觸：4.60億人次
2.離乘客最近接觸頻次最高的地鐵媒體
與地鐵乘客最近的廣告媒體——在車內、在上下車之間，廣告將與乘客進行深入的溝通 地鐵人群每周平均乘坐頻次為6.3次，每位地鐵乘客平均乘車時間為29.9分鐘。
第一次親密接觸 —— 車外，車門開啟前，目光與車門<50cm

第二次親密接觸 —— 車內，車門關閉后，目光與車門<50cm

3.二維碼+地鐵車門媒體的靈動效應
將二維碼與地鐵車門媒體結合運用，縮短了乘客“從興趣到搜索到購買/下載用”的距離。
4.覆蓋高素質都市職業(yè)人群
大專以上學歷人群占61.1%以上          20-45歲群體占69.1% 專業(yè)技術人員、企業(yè)管理人員、白領人群的比例高達64.9%
5.覆蓋較強消費能力中高收入人群
地鐵人群個人月收入3000元以上收入比例遠高于北京居民
6.創(chuàng)意互動，妙趣橫生
雙畫面結合 創(chuàng)意多
7.連續(xù)畫面，表達更多
多畫面結合 表現更豐富

利用車門的連續(xù)性（每列車有96個門），乘客在每次上下車之間都有新變化，適合系列創(chuàng)意、多產品表現，整體感強。
8.豐富的創(chuàng)意空間與廣告表現：創(chuàng)意多、數量多

縱橫交錯的地鐵網線不僅穿越北京中心城區(qū)及周邊新城，更連接北京主要商圈和繁華商業(yè)區(qū)、高端商務區(qū)、政府要地、高端住宅區(qū)，客流量巨大，匯聚了大量高端、高素質人群。
北京地鐵線路廣告介紹：
1號線（S級）：穿越北京東西向
日客流量：275萬人次
廣告列車：70列
廣告位：6,720個
單車人數：3.93萬人次/列/日
日單程數：11次/列車

2號線（A+級） ：環(huán)繞北京中心城區(qū)
日客流量：243萬人次
廣告列車：50列
單車人數：4.86萬人次/列/日
廣告位：4,800個
日單程數：18次/列車

5號線（A+級） ：穿越北京南北
日客流量：135萬人次
廣告列車：55列
單車人數：2.46 萬人次/列/日
廣告位：5,280個
日單程數：10次/列車

6號線（A+級） ：貫穿中心城區(qū)東西向
日客流量：167萬人次
廣告列車：63列
廣告位：8, 064個
單車人數：2.65 萬人次/列/日
日單程數：12次/列車

7號線（A級） ：穿越北京南城東西向
日客流量：69萬人次
廣告列車：35列
廣告位：4,480個
單車人數：1.98 萬人次/列/日
日單程數：12次/列車

8號線（A級） ：引領文化休閑經濟
日客流量：65萬人次
廣告列車：39列
廣告位：3,744個
單車人數：1.67萬人次/列/日
日單程數：15次/列車

9號線（A級） ：連接西部出行的重要線路
日客流量：46萬人次
廣告列車：24列
廣告位：2,304個
單車人數：1.91萬人次/列/日
日單程數：11次/列車

10號線（S級） ：括起北京黃金線
日客流量：271 萬人次
廣告列車：84列
廣告位：8,064 個
單車人數：3.23萬人次/列/日
日單程數：10 次/列車

15號線（B級） ：服務高校區(qū)、望京地區(qū)及順義城區(qū)
日客流量：72萬人次
廣告列車：34列
廣告位：3,264個
單車人數：2.12萬人次/列/日
日單程數：12次/列車

八通線（A+級） ：北京中心城區(qū)與城市副中心的連接線
日客流量：55萬人次
廣告列車：30列
廣告位：2,880個
單車人數：1.83萬人次/列/日
日單程數：18次/列車

亦莊線（B級） ：中心城區(qū)與亦莊新城的連接線
日客流量：33萬人次
廣告列車：25列
廣告位：2,400個
單車人數：1.31萬人次/列/日
日單程數：18次/列車

房山線（B級） ：中心城區(qū)與房山新城的連接線
日客流量：25萬人次
廣告列車：25列
廣告位： 2,400個
單車人數：1.01萬人次/列/日
日單程數：19次/列車

昌平線（B級） ：中心城區(qū)與昌平新城的連接線
日客流量：28萬人次
廣告列車：27列
廣告位：2592個
單車人數：1.05萬人次/列/日
日單程數：18次/列車